Stadtlengsfeld - Dermbach
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Bahnhof Stadtlengsfeld (km 7,7)
Der zuletzt zum besetzten Haltepunkt zurückgestufte Bahnhof steht inzwischen leer
und ist dem Verfall preisgegeben.
3. Brücke über die Felda (km 8,1)
Kurz hinter dem Bahnhof wird auf dieser Eisen-Fachwerkbrücke zum 3. Mal die Felda überquert.
Brücke in Stadtlengsfeld (km 8,3)
Nur 200 m weiter folgt im Ortskern von Stadtlengsfeld diese Kastenträgerbrücke über die B 285.
Bahnhof Weilar-Urnshausen (km 11,5)
Wie die meisten anderen kleinen Stationen liegt auch diese abseits der namengebenden Orte:
Weilar ist ca. 800 m entfernt, Urnshausen sogar 3,3 km. Seit den 60er Jahren nur noch Haltepunkt,
gab es hier zuvor noch ein auf beinen Seiten angebundenes 300 m langes Ladegleis. Heute befinden
sich darin Wohnungen und ein Getränkemarkt.
Haltepunkt Hartschwinden (km 13,9)
Direkt nach dem Bahnübergang gelegen liegt der erst nach dem 2. Weltkrieg angelegte
Bedarfshalt Hartschwinden. Er wurde im Mai 1995 aufgelassen, nachdem kurz zuvor die Laternen
intalliert wurden.
Brücke über die B 285 bei Hartschwinden (km 14,5)
Auf einer kurzen Stahlträgerbrücke wird nun wieder die B 285 überquert. Danach verläuft
die Bahnlinie für 1,8 km westlich der Bundesstraße.
Brücke über die B 285 bei Dermbach (km 16,3)
Direkt am Ortseingang von Dermbach wechselt die Feldabahn wieder die Seite.
Einfahrt Bahnhof Dermbach (km 16,7)
In einem Einschnitt mit 20ₔ Steigung steht vor einer Straßenüberführung das
Einfahrsiegnal des Bahnhofs.
Bahnhof Dermbach (km 17,2)
Dermbach ist der größte Unterwegsbahnhof und war der Betriebsmittelpunkt der Strecke.
Hier fanden auch Zugkreuzungen statt. Inzwischen befindet sich auf dem Bahnhofsvorplatz
ein umfangreicher Busbahnhof.
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